皮卡第
皮卡第（法文：Picardie）是法國的一個大區，它下屬三個省：埃納省 Aisne（02）、瓦茲省 Oise（60）和索姆省 Somme（80）。
基本介紹
中文名：皮卡第外文名：Picardie類型：地區國家：法國下屬：埃納省、瓦茲省 和索姆省面積：1.9萬平方公里人口：185萬
簡介,名稱來源,歷史淵源,地理位置,行政區劃,交通情況,首府介紹,旅遊景點,語言文化,投資優勢,
簡介皮卡第大區（Picardie，又譯“庇卡底”）位於法國北部，面積約1.9萬平方公里，人口約，首府為亞眠（Amiens）。皮卡第今天的皮卡第已經由當初索姆河灣與馬爾崗丹爾平原（Marquenterre）的荒涼變為擁有哥德式教堂之路（亞眠(Amiens)、拉昂(Laon)、博韋(Beauvais)）的美妙景點。名稱來源“皮卡第”一詞並非來源於地理名詞，也不是一個歷史名詞。這個詞出現於1248年，是從picard也就是piocheur（挖地者，引申為勤勞者、苦讀的學生）衍生而來。皮卡第當時巴黎人將所有在Senlisis和Valois森林北方地區生活的農民稱為piocheur；而在法國的北方，那些不講弗拉芒語的人被稱為picard。這些地區包括阿拉斯 Arras、布倫港 Boulogne-sur-Mer 、加萊 Calais 以及圖爾奈 Tournai，而來自這些地方的學生在巴黎和奧爾良就成了“皮卡第人”。歷史淵源在中世紀，“皮卡第”指的是巴黎以北的法國，甚至包括說荷蘭語的佛蘭德地區。因此這個名詞所指稱的區域比現在的皮卡第大區要廣很多，在巴黎的拉丁區，人們稱呼那些從弗蘭德斯來，在著名的索邦大學修學的學生為“皮卡第人”。皮卡第在狹義上，“皮卡第”可以指創建於十六世紀的皮卡第行政區，包括索姆省、埃納省的北部以及瓦茲省的北部邊界。這是今天大部分人認為的皮卡第地區。而老的定義在諸如皮卡第語之類的名詞中被保留了下來。在法國大革命之前，布倫港和加萊也被認為屬於皮卡第地區，而現在它們屬於北部加來海峽大區。不過歷史上這些地區還曾經屬於阿圖瓦省，它們於十五世紀從該省分出。現在的皮卡第大區涵蓋的範圍要大於歷史上的皮卡第省，因為埃納省的南部和大部分的瓦茲省曾經是歷史上的法蘭西島省，而索姆省和埃納省的北部才屬於原來的皮卡第省。當1982年建立大區的時候，皮卡第省的面積不足以成立一個大區，因而法國政府決定將法蘭西島的北部加入新的皮卡第大區，這些地區包括博韋、瓦盧瓦（Valois）、努瓦榮（Noyon）、拉昂（Laon）、蘇瓦松（Soisson） 等。皮卡第名人：格拉居·巴貝夫（Gracchus Babeuf）：政治家約翰·加爾文（John Calvin）：宗教改革家皮埃爾·肖代洛·德拉克洛（Pierre Choderlos de Laclos）：作家保羅·克洛岱爾（Paul Claudel）：作家和外交官孔多塞侯爵（marquis de Condorcet）：數學家與哲學家大仲馬（Alexandre Dumas）：作家安圖萬·加朗（Antoine Galland）：考古學家讓·德·拉封丹（Jean de La Fontaine）：作家讓-巴蒂斯特·拉馬克（Chevalier de Lamarck）：生物學家菲利普·勒克萊爾（Philippe Leclerc）：將軍勒內·茹斯特·阿羽依（René Just Haüy）：科學家莫里斯·康坦·德·拉·圖爾（Maurice Quentin de La Tour）：畫家讓·拉辛（Jean Racine）：劇作家托馬·庫蒂爾（Thomas Couture）：畫家地理位置由於歷史原因，皮卡第大區其實是一個人為劃分的地理概念。事實上瓦茲省的南部處於大巴黎的輻射範圍，當地的居民來往於法蘭西島工作和學習，很少認為自己是“皮卡第人”。 在地理上，人為劃分的痕跡也相當明顯。“真正的”皮卡第地區是開闊的平原，血腥的索姆河戰役在此展開；而大區的南方，歷史上屬於法蘭西島的地區則是風光旖旎的丘陵地區，覆蓋著茂密的樹林。行政區劃皮卡第大區下設省份包括：埃納省（Aisne，省會拉昂）、瓦茲省（Oise，省會博韋）、索姆省（Somme，省會亞眠）。交通情況機場：皮卡第大區機場有距巴黎戴高樂機場(Paris-Charles de Gaulle)30公里的博韋機場(Beauvais)。鐵路：法國國家鐵路公司(SNCF)TGV高速列車站從巴黎到亞眠(Amiens)的時間隨著列車的停站次數的變化而有變化，基本上是一個到兩個小時之間。如果要去博韋(Beauvais)，您得需要一個多小時的路程。高速公路：皮卡第大區高速公路有A1、A26、A29、A16、A4、A28等路線。海底路線：由A26上歐洲隧道(Eurotunnel)以及鐵路140公里。首府介紹亞眠(amiens)是法國北部的一個城市，是皮卡第大區首府和索姆省省會，距離首都巴黎116公里。人口約15萬，這裡是重要的戰略中心，可通達法國北方各地。它擁有法國最宏偉的哥德式大教堂，比巴黎聖母院要大兩倍。13世紀的聖母院是哥德式建築，被列入聯合國教科文組織的文化遺產名單。皮卡第皮卡第博物館，是儒勒·凡爾納建立的。他住在漂亮的龐大宅邸中，飾有普維德夏瓦納的繪畫，收藏考古文物和畫作（格雷科、弗朗茲哈爾斯、夏爾丹、庫爾貝、科羅），還有彩陶和陶器。特別是始於15世紀的聖母山協會的油畫，是皮卡第原始藝術的唯一例證，有中世紀的家具和雕刻。皮卡第地區(picardie)的低洼地蔬菜地，位於亞眠市中心的異色方格花園，是亞眠的寶貴的文化遺產，是人與自然和諧相處的得天獨厚的地方，自中世紀起，肥沃的土地產出優質的蔬菜。被溝渠分成小塊的耕地形成大片的方格，人們坐木船或平底大船在其間觀景，自己也成了風景的一部分。從高速公路a1過來，迎接您的是一個鐘樓，這個鐘樓是由建築師奧古斯特·佩雷(augusteperret，1874～1954)所設計的，高104米。旅遊景點亞眠大教堂位於法國北部的皮卡第(Picardie)是常常被人忽視的地區。儘管歷經中世紀的繁盛，皮卡第首府亞眠（Amiens）的光芒卻始終被不遠處的巴黎所掩蓋。直到1905年，世界各地的科學家、外交使節、國王和總統特使齊齊雲集於此，參加一位名叫儒勒·凡爾納的老人的葬禮。
大區內眾多珍貴建築星羅棋布地分布在各個地方。這裡是哥德式藝術的福地，尤其以這裡的教堂舉世聞名。亞眠聖母大教堂(Notre-Dame d'Amiens)應該是您參觀博韋(Beauvais)、拉昂(Laon)、努瓦榮(Noyon)等地時的首選參觀景點。所謂的“教堂之路”實際上是皮卡第大區的親王采邑。但它並非是獨一無二的，許多建築師們還在桑利斯(Senlis)、皮埃爾豐(Pierre Fonds)、庫西(Coucy)、尚蒂伊(Chantilly)、巴加特爾(Bagatelle，又譯“巴嘎戴爾”)以及貢比涅(Compiègne) 留下了其它類似的建築遺蹟。在這片迷人的田園上還屹立著眾多的城堡，其中大部分城堡再現了某個變革時期的歷史。在這些皇家的禁地上，各種演出、展示會、狂歡節還有各種鄉村節日把一整年都安排得滿滿的。至少生活藝術也同樣得到了繼承，並與飲食文化巧妙地融合在了一起。數個世紀以來，皮卡第長棍麵包及手工製作的點心都是該大區的特色風味美食。美麗的自然風光，茂密的森林，平緩的平原地區或皮卡第的博卡日風光都是漫步者的最愛。對於沉醉於文學的愛好者，這裡還有收藏著傑出作家作品的博物館。讓·德·拉封丹(Jean de La Fontaine)、拉辛(Racine)還有夏都布里昂(Chateau Briand)都曾經眷顧過這片神奇的土地。亞眠大教堂語言文化除了南部，該地區通用的方言是皮卡第語[1]。皮卡第語與被推廣為國語的法蘭西島使用的語言法蘭西語（francien）是不同的，它在十八世紀達到了頂峰：它的使用範圍包括目前的皮卡第大區全境（除了瓦茲省和索姆省的南部）、加萊海峽省、諾爾省（除了敦刻爾克）、部分比利時Hainaut省（蒙斯 Mons 和圖爾奈 Tournai 地區）。至十九世紀初，皮卡第語在博韋 Beauvais、努瓦榮 Noyon 和韋爾文 Vervins 南部已不再使用，而成為一種鄉間土語。皮卡迪地區坐落於巴黎-倫敦-布魯塞爾三角形的中央（到達這3座城市均只需1小時），由一個高效率的運輸網路（博韋和戴高樂國際機場）連線起大部分歐洲重要城市，是歐洲運輸交通的要道。該地區現有的和規劃中的汽車高速公路網路連線歐洲的主要城市：通過該地區的大量貨物流動促成商業和工業交易。投資優勢皮卡第地區靠近巴黎，位於主要的倫敦-米蘭和阿姆斯特丹-巴黎-馬德里軸線的交匯處，處在歐洲最有活力的經濟活動中心之一的心臟地帶。選擇在皮卡第地區開展業務活動的歐洲和國際集團的數字在不斷上升。年復一年，該地區提高了它的歐洲名次和全球聲望。出口額也在不斷增長。機械（包括金屬加工）、塑膠製造和農業-食品產業的企業構成該地區經濟發展的主要支柱。這些企業的專門技術令人讚嘆，。它們成功開展並發展的商業活動是地區經濟前景的一個傳統部分，如今在國內、歐洲和國際享有高排名。皮卡第地區的人力資源也具有優勢。這裡的人口傳統上是藍領，但受益於反映本地工業傳統和領先邊緣產業的（原創和專業的）培訓機會：科技、服務、電信、國際貿易…資質水平在不斷進步。最後，該地區有兩個和香檳－阿登地區合作的官方性質的國際化科技競爭園區：致力於農業-食品業的“工業和農業-資源”科技競爭園區，將它的發展集中圍繞在基於工業、創新和競爭目的的最佳化利用所有植物成分的新市場；致力於運輸業的“I-TRANS”科技競爭園區，它的目標是成為歐洲領先的，鐵路設備和系統的設計、建造和競爭操作和保養受國際認可的科技競爭園區。
2006年，外國投資在皮卡第地區新創1340個就業崗位。
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